Новости Ленинградской области

Ленинградская область принимает поправки к закону о такси

13 апреля вступили в силу поправки к Федеральному закону «О такси». Правительством Ленинградской области одобрен проект областного закона «О некоторых вопросах правового регулирования перевозок пассажиров и багажа легковым такси на территории Ленинградской области».

Закон является рамочным, принимается в соответствии с изменениями в федеральном законодательстве, определяет полномочия субъекта Федерации по выдаче разрешений на перевозки пассажиров легковым такси и порядок осуществления контроля за соблюдением юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями новых требований, предъявляемых к легковому такси, сообщает департамент по информации и печати правительства Ленинградской области.

Дополнительно к этому закону будет принят порядок организации выдачи разрешений таксистам. Новые требования по выдаче разрешений вступили в силу осенью прошлого года, и за этот период комитетом по транспорту по временному порядку выдано 1877 разрешений на перевозки. Обращений было более 2 тысяч. Разрешения выдаются по заявительному принципу, по обращению юридического лица или индивидуального предпринимателя, более того, возможно получить его в другом субъекте Федерации, например в Санкт-Петербурге или Карелии.

«Мы очень ждали принятия этих поправок в федеральный закон, - сообщил корреспонденту «Леноблинформ» Сергей Малевич, руководитель автотранспортной компании, занимающейся пассажирскими перевозками в Выборге. - Я был среди тех, кто участвовал  в первом всероссийском съезде таксистов в Москве в прошлом году, и мы буквально по дням следили за этапами прохождения этого закона. Он очень нужен.

С новым законом мы снова сможем называться гордым словом «такси». До этого нас называли «предприятие, оказывающее транспортные услуги по заказу».  Нам облегчили организационную часть бизнеса. Теперь мы можем действовать в рамках закона, а не искать способы его обойти».

Среди положительных моментов нового закона, по мнению Сергея Малевича – отмена обязательности применения таксометров. «Никак не было определено, что такое таксометр, каждый понимал это по-своему. Для кого-то это коммнуникатор, для кого-то – кассовый аппарат с фискальной памятью. Я считаю, что для территорий с фиксированными расценками на перевозки, как у нас в Выборге, таксометры не обязательны. К тому же, мы работаем на едином налоге на вмененный доход, и в этом случае таксометр с фискальной  памятью вообще ни к чему», - поясняет руководитель автотранспортного предприятия.   

На предложения ряда ответственных лиц о том, что теперь нужно ужесточать контроль за техническим состоянием транспортных средств и медицинским освидетельствованием водителей перед выездом на линию, Сергей Малевич отметил, что самое больше наказание - рублем.

«Если водителя застали на неисправной машине или с остаточными явлениями алкоголя в крови – надо отобрать разрешение, занести в черный список, тогда никто из хозяев фирм и водителей уже не захочет правила нарушать».

Тем не менее, на  заседании правительства Ленинградской области при обсуждении поправок в закон говорилось о необходимости организации уполномоченного государственного органа, который бы осуществлял контроль за техническим состоянием транспортных средств.

«Если в крупных районных центрах, например, в Киришах или Сосновом Бору достаточно станций техобслуживания и медпунктов, где можно ежедневно выполнить такие требования, то в небольших поселениях, которых в области около трех тысяч, сделать это будет сложно, - считает Валерий Сердюков. – Поэтому нужно создать совместную с руководителями муниципальных образований рабочую группу и разработать порядок перевозок легковыми такси».

Для того, чтобы одобренный правительством области закон о такси заработал, к нему  необходимо будет еще принять соответствующие  нормативные акты.